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飞跃
发表于: 2016-1-29 18:50:36 | 显示全部楼层

  时间进入到2016年,我们的自媒体内容一直都是在三分之二懒散的状态下进行着。通过几个月不怎么靠谱的磨合和断断续续的工作,逐渐的摸索出了一些在自媒体平台上传播的规律。由于我们是多平台的同步推送,在时间上基本不会有时差,但是从效果的反馈上确实天差地别。在某条的平台上,用户更喜欢实用性的及时性的内容,但是对行业性的内容不怎么接受。在某家的专栏里,读者更看重新鲜的,和名气大的作者内容(即使质量不高),这也可能和小作者不被推荐有关。某资讯的平台基本的数据是某条的三分之一。至于其它的某狐,某讯,某家和几家垂直的汽车自媒体平台的数据就基本和打酱油差不多。甚至是某讯家的后台连发图片的功能都不稳定,后来尝试几次基本快放弃了,真不知道这以产品见长的大公司产品经理都干嘛呢,是不是自己都没用过。
  任性的码字 不在去迎合任何条件
     说了这么多有扯点远了,毕竟本篇内容我们不是想从运营的角度来评判各家平台的优劣。我想说的是一个做汽车内容运营的道理。我们也在开始之初,想尽量的去迎合网友的口味,根据每个平台不同的特点去组织内容,而且也取得了不错的效果,单篇10万+或几十万+如果我们想的话也会很容易做到,直到我看到了一本书不如任性过生活后,才有所感悟。从书名估计你就看以猜到它的内容其实和我“懒散”的工作作风差不多。借用书里的一句话“人生的意义是什么呢?吃的好一点,睡的好一点,多玩玩,不羡慕别人,不听管束,多储蓄人生经验,死而无憾,这就是最大的意义,一点都不复杂”确实不复杂,如果放大的人生的维度来看,我们确实要的太多了,太在意别人的看法了,约束我们的东西也太多了。我们的大部分时间都是在忙着摆脱这点,忙着让别人来肯定,让别人来羡慕以获得心理上的满足,但这是人生的意义么?值得商榷吧!同理,我们是通过兴趣才来关注汽车内容,虽然我们不排斥商业,认为合法挣钱是关荣的,但我们并不是传统的盈利机构,虽然近10年媒体的工作经历形成的职业惯性也在作祟,但是如果没有兴趣的支撑也不会这么高兴的码字。既然是喜欢这件事的,我们为什么要通过一些运营手段,一些文字技巧,一些产品理念来规划我们的平台呢?为什么要去为了迎合用户的口味去设计内容来获取粉丝的订阅呢?为什么要在意那可怜的点击去玩命的推广呢?我们为什么不能任性的去码字,去创作,只为了那些能够喜欢这些内容的朋友而服务呢?所以2016年,我们不会再去刻意而为之,我们会按照新的定位,任性的创作,任性的过生活。
  我们的定位有点颠覆
     再说定位之前我们先来探讨下现在各大主流的汽车媒体定位分类,我们这里不分媒体形式,包括传统的纸媒,后来的PC端以及现在流行的移动端,大家无论是做内容的还是想做电商的最后都指向了一个方面:是想告诉消费者如何能买到便宜或合适的车。但是同样要提高一个维度来看这个目的话,可以发现这样的行为和思考模式是在一个已经成熟得汽车消费价值观之下来驱动的,是消费者已经在心理潜移默化形成的观念下,通过品牌宣传的理念和媒体的引导来指引消费的。关于传统价值观我们以后会详细介绍。
  但是随着近些年,我国汽车工业的高速发展,车型持续丰富,造车工艺的不断提高,对我们所形成的固有的消费价值观造成了很大的冲击,但是我们消费者却没有能够很好的认识到这点。还在传统的消费价值观下来看现在的汽车。当然,这样的改变也仅仅是刚刚开始,但是其持续改变的趋势是不可逆转的。所以我们的定位就是要“重构汽车消费价值观”要在这样一个总的前提下,来组织内容,来告诉我们广大消费者在现阶段下一些应该变化的思维。所以无论是在汽车消费全产业链中的哪个阶段,只要是需要被改变的,就是我们所关注的。
  等待时间的回报
    这样的定位可能看上去有些过于缥缈过于宏大,不是短期之内能够实现的。但是我想说的是任何的价值观形成也不可能是一蹴而就的,普世价值被认可也是几代人的努力,社会主义核心价值观也是需要长时间才被认可的。而我们也只是想给自己定一个能够长久奋斗的目标,同时也希望能够认同这些的朋友能够和我们一起为了兴趣战斗,做一个未知风险的开拓者。借用一句罗辑思维跨年演讲的观点,这也正和我们的想法一致:让我们做一件有价值的事,要咬牙坚持,持续改善,然后等待时间的回报。
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